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隨著對(duì)冷庫(kù)需 求的增多，冷庫(kù)市場(chǎng)逐漸趨于飽和態(tài)勢(shì)。冷庫(kù)供應(yīng)商爭(zhēng)相報(bào)價(jià)，壓低價(jià)格，熟不知其中存在著諸多貓膩。舊的機(jī)組翻新成新的機(jī)組使用，劣質(zhì)的庫(kù)板密度低，一些雜 牌的設(shè)備等等都是致使價(jià)格如此低廉的原因。顧客以為價(jià)格低廉質(zhì)量好從而減少采購(gòu)成本，其實(shí)不然，反而是間接浪費(fèi)更多的金錢來彌補(bǔ)所造成的損失。雜牌的設(shè)備 庫(kù)板會(huì)直接影響冷庫(kù)的工程質(zhì)量，從而達(dá)不到冷庫(kù)應(yīng)該有的效果，還需亡羊補(bǔ)牢。百川冷凍工程有限公司倡導(dǎo)精品，服務(wù)，追求質(zhì)量，客戶放心，售后無 憂。

在中大型冷庫(kù)的建設(shè)中，液氨冷卻螺桿制冷壓縮機(jī)已有取代活塞式壓縮機(jī)的趨勢(shì)。

在冷凝溫度35℃，蒸發(fā)澡度為一28℃(一33℃)的典型工作狀態(tài)下，當(dāng)制冷量大于450kW時(shí)，應(yīng)選用螺稈壓縮機(jī)，在初期投資、運(yùn)行費(fèi)用等方面均比活塞式壓縮機(jī)合理。

制冷壓縮機(jī)是制冷設(shè)備的心臟，它消耗的能量在整個(gè)制冷系統(tǒng)中占很大的比例。對(duì)于特定的制冷劑，選擇不同的壓縮機(jī)直接關(guān)系到運(yùn)行的能耗。

因此，必須正確估計(jì)冷庫(kù)實(shí)際耗冷量的變化，掌握冷藏過程中放熱量及外器氣溫、冷卻水溫和隧常操作熱量等耗冷量的變化規(guī)律，合理調(diào)整壓縮機(jī)的開啟臺(tái)數(shù)，或通過卸載裝置減少壓縮機(jī)的工作缸數(shù)。

但在選用機(jī)組數(shù)量時(shí)，必須考慮到冷庫(kù)低峰負(fù)荷、中等負(fù)荷幫高峰負(fù)荷時(shí)執(zhí)組能量的合理搭配，避免螺桿艇縮機(jī)能量調(diào)節(jié)在50％以下的工況長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。對(duì)蒸發(fā)溫度在_45℃左右的中大型速凍庫(kù)，可采用邀多臺(tái)大制冷量的螺抒壓縮機(jī)綴成的組配式雙級(jí)壓縮制冷系統(tǒng)，節(jié)能效果顯著。不少冷庫(kù)在制冷壓縮機(jī)的配置上存在的問題是設(shè)計(jì)時(shí)所選配酶壓縮機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行的時(shí)間較短，低負(fù)荷運(yùn)行的時(shí)間較長(zhǎng)，即壓縮機(jī)大部分的運(yùn)行時(shí)間處于小于設(shè)計(jì)負(fù)荷的工況下運(yùn)行，使壓縮機(jī)的制冷量與實(shí)際冷負(fù)荷不相匹配，造成冷庫(kù)的能耗增加。